Kukuh_03
New Member
Maserati merayakan hari jadi ke-55 Ghibli. Pada 3 November 1966, Maserati Ghibli memulai debutnya di panggung dunia, di stand Ghia di Turin Motor Show. Seperti apa kisahnya?
Maserati Ghibli adalah sebuah interpretasi baru dari konsep mobil gran turismo. Mobil coupe dua tempat duduk ini dirancang oleh Giorgetto Giugiaro. Nama itu mengingatkan pada angin, sebuah tradisi yang berlanjut hingga kini dengan Grecale, bagian dari era baru merek Trident.
"Ghibli adalah angin yang kuat dan hangat di Afrika Utara yang membawa banyak pasir; keputusan untuk mengambil namanya bukanlah suatu kebetulan, mengingat kecepatan mobil dan 'kehangatan' dari spesifikasi teknis dan gayanya," Maserati dalam pernyataan persnya, Rabu (3/11/2021).
Dalam presentasinya tentang Ghibli, Maserati mengusulkan mobil dengan kesan sportif namun tidak mencolok: mesinnya dirancang baru, berdasarkan pengalaman 8 silinder terkenal yang digunakan di Meksiko. Itu bisa menghasilkan output 330 hp dalam versi 4.700 cc, dan diikuti oleh versi 4.900 cc yang bahkan lebih bertenaga.
Untuk memberikan lebih banyak ruang untuk gaya dengan menurunkan ketinggian kap mesin, mesin dilengkapi dengan bah kering – solusi yang hanya digunakan dalam balap, dan dipasang pada sasis tubular, sangat rendah. Solusi ini memberikan mobil penampilan yang khas tegas dan ramping, salah satu pilar keberhasilannya.
Desainnya dipercayakan kepada Ghia, yang kemudian memiliki Giorgetto Giugiaro di tim desain kreatifnya. Isyarat desain yang paling signifikan – penanda perubahan yang menentukan dari pendahulu Ghibli – adalah integrasi volume: tidak ada perbedaan antara badan mobil dan kompartemen penumpang; mereka tidak terpisah atau tumpang tindih, melainkan bergabung bersama sebagai satu permukaan. Sementara garis-garisnya geometris dan kencang, tangan Giugiaro memastikan bahwa rasa kaku dapat dihaluskan.
Baca : Flying Spur Hybrid Melintasi Islandia dengan Energi Terbarukan
Fitur gaya baru yang paling jelas adalah bagian depan, yang pasti asli untuk Maserati: lampu depan dapat ditarik dan gril yang sangat tipis memenuhi seluruh bagian depan mobil. Logo Trident tetap berada di tengah, meski lebih kecil dari sebelumnya.
Tampilan samping meningkatkan garis ramping Ghibli: kap mesin yang panjang dan rendah, kaca depan yang sangat miring, proporsi sempurna tanpa dekorasi yang berlebihan. Pilar belakang segitiga mengambil identitasnya sendiri, menjadi komponen ikonik yang kemudian digunakan pada model sukses lainnya dari merek Trident.
Perubahan dari masa lalu juga dapat dilihat pada konsep interior dua tempat duduk, di mana instrumen dibangun ke dalam desain keseluruhan yang mendominasi komponen individu. Hasilnya adalah sebuah mobil gran turismo yang tetap setia pada gaya eksklusif, kemewahan, tenaga dan kenyamanan – namun dengan tema balap yang menyeluruh – yang selalu menonjolkan mobil Maserati.
Setelah diresmikan di Turin Motor Show pada 3 November 1966, Ghibli diluncurkan ke pasar pada 1967. Tahun berikutnya, interiornya dibenahi dan juga dapat dipasang sesuai permintaan dengan transmisi otomatis, serta transmisi 5-percepatan girboks manual.
Dari 1969, versi Spyder juga tersedia, yang dapat dilengkapi dengan hard top; setahun kemudian, kedua model tersebut juga ditawarkan dengan mesin 4.900 cc, mengambil nama Ghibli SS. Dalam konfigurasi ini, mobil semakin memperkuat posisi pasarnya yang solid.
Secara keseluruhan, antara 1967 dan 1972, 128 Ghibli Spyder dan lebih dari 1.200 model coupé Ghibli diproduksi: satu dibeli oleh Henry Ford (cucu pendiri), yang akan menempatkannya di lobi Ford Product Development Center di Detroit, sebagai contoh untuk diikuti dan sumber inspirasi.
Sebuah inspirasi yang tidak pernah berhenti pada merek Trident : Ghibli selalu dianggap sebagai mobil ikonik. Pada 2013, Maserati memutuskan untuk mengungkap model baru, membawa kembali nama Ghibli untuk sedan sport dan dengan demikian memulai kisah sukses lainnya.
Sumber : https://bisnisindonesia.id/article/m...g-afrika-utara
